Диагностика инжектора

Если инжектор двигателя вышел из строя, он нуждается в ремонте. Но прежде всего ему нужна компьютерная диагностика, которая позволит детально осмотреть систему, увидеть все недочеты, мелкие и большие проблемы. Важно понять причину сбоя работы системы впрыска топлива, чтобы ремонт был выполнен правильно и качественно. Диагностику проводят квалифицированные мастера, которые осматривают как систему впрыска, так и механическую часть двигателя. Благодаря проверке устройства с помощью современных гаджетов мастера смогут с точностью произвести ремонт и устранить все неполадки

Стоимость

Принцип работы инжектора

Инжекторная система в двигателе производит прямой впрыск топлива во впускной коллектор или же в цилиндры. Действие производится с помощью форсунки. Эти детали делятся на два вида по принципу работы:

1. Моновпрыск. Это так званый центральный впрыск топлива. В инжектор входит одна форсунка, подающее горючее в цилиндры. Сам инжектор прикрепляют на впускном коллекторе, но эта система не является современной и очень редко используется популярными производителями автомобилей.
2. Распределенный впрыск. Для каждого цилиндра существует своя личная форсунка.

Вот виды распределенного впрыска.

1. Одновременный. Форсунки работают синхронно и подают топливо одновременно в каждый цилиндр.
2. Прямой. Топливо подается в камеру сгорания.
3. Фазированный. Каждая форсунка открывается перед самим впуском.
4. Попарно-параллельный. Форсунки открываются согласно парной схеме.

Какую информацию позволяет получить комплексная диагностика инжектора?

Диагностика инжектора позволит проверить следующее:

• насколько работоспособны датчики;
• исправна ли система зажигания;
• состояние свечей;
• производительность бензонасоса.

Сбои в работе двигателя уже говорят о наличие неисправности. Иногда ее можно заметить сразу, а в некоторых случаях требуется комплексная диагностика.